این پیشرانه فراتر از طنین اگزوز فوقالعاده و نابی که تنها از یک موتور V8 طبیعی برمیآید، مشخصات فنی چشمگیری دارد بهگونهای که ۴۷۱ اسب بخار قدرت و ۵۴۰ نیوتنمتر گشتاور را مستقیماً به چرخها تزریق میکند و ردلاین آن به ۷,۳۰۰ rpm میرسد. پیشرانه همچنین به بلوک و سرسیلندرهای آلومینیومی در کنار کاورهای منیزیمی مجهز است و سیلندرهای آن با زاویه ۹۰ درجه نسبت به هم قرار گرفتهاند و نسبت تراکم ۱۲.۳ به ۱ را ارائه میدهند. جالب اینکه تویوتا برای تیونینگ این موتور با بخش موتورسازی یاماها همکاری کرده است و متخصصان یاماها وظیفه طراحی و بهینهسازی سرسیلندرها، سیستمهای مکش و میلسوپاپها را بر عهده داشتهاند. برای دستیابی به دور موتور بالا، از سوپاپهای هوای تیتانیومی و قطعات داخلی فورجکاریشده ازجمله میللنگ بسیار مستحکم استفاده شده است. به لطف شاتونهای سبکوزن و بلوک آلومینیومی، وزن کل این پیشرانه زیر ۲۲۲ کیلوگرم حفظ شده که برای یک موتور V8 عددی فوقالعاده است.
